Вносителите в Азия търсят алтернативни количества от Западна Африка, Индонезия, Австралия, Китай и Северна Америка. Целта е зависимостта от един производител или един морски коридор да бъде намалена.
Тайландската PTT разглежда възможности в Оман, Северна Америка и Западна Африка. Търговското подразделение на компанията вече подписа дългосрочен договор за доставки с норвежката Equinor.
Бангладеш, който преди войната разчиташе основно на Катар, проучва доставки от Индонезия, Австралия и Китай. Резервните спот товари обаче често се купуват с премия.
Загубените количества от Близкия изток се оценяват на 36 млн. тона. Новите производствени мощности ограничават нетния недостиг за годината до около 5 млн. тона, или между 1% и 1,5% от световното предлагане.
Флотът също става по-гъвкав, като годишно се добавят между 70 и 80 нови LNG кораба. Това помага товарите да бъдат пренасочвани между отделни пазари при прекъсване на маршрут.
Високите цени подобряват перспективите пред нови производители като Аржентина, Източен Тимор и Танзания. Източен Тимор планира две нови съоръжения с капацитет 5 млн. и 1,5 млн. тона годишно. Източник: Reuters.