Разходите за експлоатация на електромобили са с 33% по-ниски от тези на дизеловите коли, показва анализ на ICCT
Електромобилите постепенно се превръщат в по-изгодна алтернатива за европейските потребители, тъй като цените на батериите намаляват, а разходите за конвенционалните горива се повишават. Това показва нов доклад на Международния съвет за чист транспорт (ICCT). Според анализа преходът към електрическа мобилност вече оказва влияние не само върху избора на потребителите, но и върху автомобилното производство в Европа, като същевременно намалява разходите на ЕС за внос на изкопаеми горива, пише порталът на българската индустрия – industryinfo.bg
„Собствениците на електромобили в Европа плащат приблизително с една трета по-малко за експлоатацията на автомобилите си в сравнение с водачите на дизелови коли“, посочва Мари Ражон Бернар, старши изследовател в ICCT и водещ автор на доклада. По думите ѝ именно тази разлика в разходите е сред факторите, които продължават да насочват автомобилния пазар към електрическите модели.
В Европейския съюз разходите за използване на батерийни електромобили, независимо дали се зареждат на частни или обществени станции, са били с 33% по-ниски от тези за дизелови автомобили през 2025 г. Разликата се е увеличила допълнително след началото на петролната криза през февруари 2026 г.
В началото на тази година разходите за енергия при автомобилите с двигатели с вътрешно горене са нараснали с между 12% и 36%, докато разходите за електромобилите като цяло са останали стабилни.
Освен по-ниските текущи разходи, цената на самия автомобил също започва да се превръща в по-малка пречка пред електрическата мобилност. Според данните, събрани за около 100 000 автомобила в Германия – най-големия автомобилен пазар в Европа, през 2025 г. първоначалните разходи за батерийни електромобили вече са се изравнили с тези за автомобилите с двигатели с вътрешно горене в три от най-големите автомобилни сегмента.
В същото време изборът за потребителите се е разширил значително. Броят на предлаганите модели батерийни електромобили на европейския пазар се е увеличил четири пъти между 2020 и 2025 г.
По-евтините батерии отварят възможност за по-достъпни електромобили
Батерията е най-скъпият компонент на електромобила, но именно при нея през последните години се наблюдава значително намаляване на разходите. На глобално ниво цената на батериите е спаднала с 35% между 2020 и 2025 г.
Тази тенденция се отразява и върху цените на самите автомобили. В Германия първоначалната цена на батерийните електромобили е намаляла с 18% за периода 2020–2025 г. За сравнение, цените на автомобилите с двигатели с вътрешно горене са се увеличили с 2%.
Според Питър Мок, директор на ICCT за Европа, цените на електромобилите все още не следват напълно темпа на поевтиняване на батериите. Това според него оставя възможност за допълнително намаляване на цените през следващите години.
Мок определя периода като важен за автомобилната индустрия и посочва, че европейските производители ще трябва да продължат инвестициите си в електрификация, вместо да забавят прехода. По думите му конкуренцията на пазара на електромобили ще се засилва.
Електрическите камиони също стават по-конкурентни
Тенденцията се наблюдава не само при леките автомобили. Според доклада общите разходи за притежание на електрически и дизелови камиони за дълги превози могат да се изравнят до 2030 г.
В Германия това вече се случва. Както електрическите камиони за дълги разстояния, така и тези за регионални превози достигат сходна обща цена на притежание с дизеловите модели. Сред причините са и облекченията в пътните такси за превозни средства без емисии.
При камионите за дълги разстояния разходите за притежание на електрически модел в Германия вече са с 11% по-ниски от тези за дизелов аналог.
„Това, което мнозина очакват да се случи след години, вече се случва при камионите“, коментира Мок. Според него предвидимостта на разходите е особено важна за транспортния сектор и когато икономическите сметки започнат да подкрепят електрификацията, автопарковете могат да се променят значително. Той обаче подчертава, че за това е необходима продължаваща политическа подкрепа в ранните етапи на прехода.
Електромобилите вече спестяват милиарди на ЕС
Според ICCT икономическите предимства на електромобилите, съчетани с политики като европейските стандарти за емисиите на въглероден диоксид и националните стимули, допринасят за по-бързото навлизане на технологията.
През първата половина на 2026 г. изцяло електрическите автомобили представляват 22% от продажбите на нови автомобили в Европа. Продажбите на електрически камиони пък са се увеличили с 40% спрямо същия период на предходната година.
Промяната има и пряк икономически ефект за ЕС. Благодарение на електромобилите, които вече се движат по европейските пътища, съюзът спестява приблизително 4,5 млрд. евро годишно от разходи за внос на изкопаеми горива.
Паралелно с това се променя и структурата на автомобилното производство. Делът на автомобилите с двигатели с вътрешно горене е намалял от 91% през 2020 г. до 72% през 2025 г. За същия период делът на батерийните електромобили е достигнал 19%.