Чили е сред големите вносители на петрол в Латинска Америка и през 2025 г. е доставяло по 181 хил. барела суров петрол дневно. Brent се търгуваше над 105 долара за барел в сряда спрямо около 73 долара преди началото на войната.
Смесите с етанол са широко разпространени в региона. В Бразилия делът на биогоривото в бензина вече надхвърля 30%, докато Чили няма задължително смесване и продължава да използва добавката MTBE.
Основната пречка е липсата на значимо местно производство на етанол и на достатъчно земя за суровини. Това означава, че промяната би намалила зависимостта от един вносен продукт, но би увеличила нуждата от друг.
Държавната компания ENAP ще трябва да вложи около 10,8 млн. долара в рафинерии, терминали и съоръжения за съхранение. Спрямо очакваната годишна икономия инвестицията е ограничена, но изисква техническа подготовка на цялата логистична верига.
Преходът може да бъде въведен поетапно и частично да се финансира чрез по-ниски плащания на въглероден данък. Анализ на Съвета за зърно на САЩ допуска смес E10, а дори и E15, да бъде постигната до 2030 г.
Чили получава 85% от бензина си от САЩ. Вносът на етанол в момента идва основно от Аржентина, следвана от Боливия, което ще запази значима външна зависимост и след евентуалната промяна.
Министерството не е обявило срок за решение и не е коментирало официално вътрешната бележка. Засега E10 е обсъждан вариант, а не приета политика, и реалният ефект ще зависи от цените на етанола, инфраструктурните разходи и условията по доставките.