Базовият маршрут вече е станал по-малко релевантен по време на войната — сега петролните товари се прехвърлят през Ормузкия проток, за да бъдат поети от танкери непосредствено извън него
Цената за наем на петролен танкер по стандартния за индустрията, търговски маршрут надмина 1млн. долара. Продължаващата вече седем месеца война на САЩ и Израел в Иран значително затруднява преминаването на петролните танкери през Ормузкия проток, което оскъпява транспортната услуга, пише Bloomberg, цитиран от Energy Connects.
Корабите, превозващи петрол от Персийския залив до Китай, са били наемани за 1,035 млн. долара на ден, според данни на Baltic Exchange в Лондон от понеделник. Базовият маршрут вече е станал по-малко релевантен по време на войната, тъй като основният начин за износ на петрол от Персийския залив се е променил — сега петролните товари се прехвърлят през Ормузкия проток, за да бъдат поети от танкери непосредствено извън него, които не желаят да преминават през протока.
Данни: Baltic Exchange; Графика: Bloomberg
Въпреки това превозът на суров петрол до Китай от Оманския залив, който не изисква преминаване през това тясно стратегическо място, струва еквивалента на около 644 000 долара на ден. При неблагоприятни пазарни условия в миналото същите кораби понякога едва са покривали текущите си експлоатационни разходи.
Изключително високите приходи на танкерите отчасти се дължат и на маржовете при рафинирането на петрол, които са излезли извън контрол, тъй като войните в Иран и Украйна означават, че в световен мащаб не се произвежда достатъчно гориво, за да се задоволи търсенето. Това подтиква рафинериите да продължават да купуват и транспортират всички налични количества петрол, до които могат да се доберат, тъй като преработката му в готови горива като дизел и бензин все още остава печеливша.
В същото време броят на корабите, които превозват товари през Ормузкия проток, увеличава продължителността на всеки курс на танкерите, като по този начин намалява наличното предлагане на кораби. Кризата се задълбочава и заради нарушенията в потоците на саудитски петрол през миналата седмица, причинени от йеменските хуси, които принудиха някои кораби да предприемат плаване около Африка, удължаващо курса им с 30 дни, както и заради спирането на работата на саудитския петролопровод “Изток-Запад”.