Съгласно действащите правила на ЕС производителите в блока трябва да намалят емисиите на CO₂ от новите тежкотоварни превозни средства с 43% през 2030 г.
Европейските производители на камиони призоваха ЕС в понеделник да отложи с три години изпълнението на целите за намаляване на емисиите на CO₂ за 2030 г. Според тях недостатъчно развитата мрежа от зарядни станции и високите разходи за енергия означават, че превозните средства с нулеви емисии все още не са икономически оправдани за купувачите, пише Ройтерс.
Съгласно действащите правила на Европейския съюз производителите в блока трябва да намалят емисиите на CO₂ от новите тежкотоварни превозни средства с 43% през 2030 г. спрямо нивата от 2025 г., с 64% през 2035 г. и с 90% през 2040 г. За неспазване на изискванията са предвидени глоби, като същевременно производителите имат възможност да получават емисионни кредити за периода 2025–2029 г.
В момента обаче едва 2,4% от новите тежкотоварни превозни средства са с нулеви емисии — значително под необходимото ниво за постигане на целта за 2030 г., посочва Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Главните изпълнителни директори на седемте водещи европейски производители на камиони и автобуси, сред които DAF Trucks, Daimler Truck, Iveco и Scania, заявиха в общо изявление, че изпълнението на целта за 2030 г. трябва да бъде отложено с три години.
Според тях политиците трябва да създадат условия за ускорено изграждане на зарядни станции, по-бързо присъединяване към електроразпределителната мрежа, разширяване на пътните такси, базирани на емисиите на CO₂, както и за реинвестиране на приходите от търговията с емисии в инфраструктура и стимулиране на използването на превозни средства с нулеви емисии.
Политиците в ЕС обсъждат предложение на Европейската комисия за отпадане на фактическата забрана в 27-членния блок за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. Предложението идва след натиск от страна на автомобилната индустрия за облекчаване на зелените политики.